“每人每年为公务车交798.7元”惹网友争议
“老百姓负担很多，国家应该在下一阶段应注重节约和反贪！”
“58.18.125.*”网友在看到帖子后说！
“如何监督公车私用滥用是个大问题，建议把公车统一喷成特别的颜色，谁在私用公车就一目了然了。要还是行不通，那就像瑞典那样利用卫星搞电子监制。最好就双管齐下！”
“米有下文”网友说！
近日，在网络上出现一个主题为《每个能喘气的中国人每年必须为公务车负担798.7元》的帖子。该帖子称通过国家相关部门披露国家公务车使用情况的统计数据，从而计算出每一个中国人每年要为公务车负担798.7元。由于此帖写的有板有眼“有理有据”，此帖被网友转至各大论坛社区，并引发了如何监督公务车使用情况的讨论。————网易网事版*小泉看网事
虽有网友对此数据提出质疑，称发帖者夸大了统计数据，但有不少网友认可这种统计。
cjpy-407网友说：这种计算方式有误！一、很多车是定编不定人的，也就是说有车无司机。二、由此而来，一辆车20万元也就要打折扣，就是说要低于20万。车辆的使用是动态的，司机的人数也是动态，所以，如此计算并不合符实际.。
视粪土如金钱网友说：实际上的成本可能更高，西部某县级单位买一辆28万元的公车，提车是从北京提的，领导带队共3个人，连来带回共10天，差旅费多少钱？买个车座套都买3000多的，当然这些费用都打的办公用品。
我家亲戚给领导开车，说是公务车，事实上就是领导的私家车，用车的时侯根本不考虑花费。一辆宝来一年的费用将近10万，这只是县里某局的下属单位。
otf网友说：20w差不多了，司机工资4w，汽油＋过路费5w＋汽车折旧1w＋车补3w＋维修1W＋养路费保险1w，这算下来都有15w了，这都是15w左右的车，那堆商务车，一年的保险都过10w了。
falw520网友说：关键是公车私用太严重了,我有一同学,他爸爸的公车是长丰猎豹,每次去大学的时候都是公车接送。从家到大学的路程差不多有500KM，长丰猎豹的排量相当惊人，油耗可想而知。
善良的胖子说：我15年前开的公车就是普桑。不过那时价格是18万元。这些年，从桑塔纳2000换成帕萨特，现在又换成了别克商务。我们这里还是内地经济不算发达的城市。我们单位只是个科级单位。每换一任领导，基本都要换车。在事业单位编制里，司机是有专门的编制的。年薪两万？告诉你，每年修车的回扣都不止这个数。
218.75.100.*：中国的公车一般是别克君威，本田雅阁，帕萨特，奥迪A6,奥迪A8，奔驰、宝马，别克商务车，普桑，捷达已经慢慢淘汰了，这些车子都不便宜呢。
221.206.239.*：你那里还是副科级配车，我们这里3个人的小电业所长就配了台公车私用，说是生产用车可是却被所长把握着，成了私人专车，领导却视而不见。工人干活还得骑自行车。
资料显示，2004年，中国至少有公车400万辆，公车消费财政资源4085亿元，大约占全国财政收入的13%以上。
在2003年的两会上，全国政协委员刘同心也公布了一份公车私用情况的调查：“目前在一些地方，公务车公用占三分之一，干部私用占三分之一，司机私用占三分之一。公车不‘公’，日趋严重。”他还说：“公车的不合理消费已成为各级财政的沉重负担，成为政府管理的黑洞，成为滋生腐败的温床。”
在2005年的两会上，来自贵州的全国人大代表李万禄是公务车改革的赞成者。他认为，“车改”是各地政府提高行政效率，减轻财政负担的一项新举措。他给记者算了一笔账：不算购车的成本，养一部车一年至少要８万元钱。实行车改，省下来补贴给干部一年最多需要３万元。（信息来自新华网）
